江西鋼格柵板國標質量標準YB/4001.1-2007

前言

鋼格柵板國標質量標準YB/4001.1-2007

YB/T4001《鋼格柵板及配套件》分為三個部分：

——第 1部分：鋼格柵板；

——第 2部分：鋼欄桿；

——第 3部分：鋼梯。

本部分為 YB/T4001的第 1部分。

本部分參照采用 ISO 14122-2:2001《機械安全 進入機器和工業(yè)設備的固定設施 第 2 部分：工作

平臺和通道》。

本部分代替 YB/T4001-1998《鋼格柵板》。

本部分與原標準對比，主要修訂內容如下：

——增加了對工作平臺及通道鋼格板保障安全的設計要求。

——修改了安全荷載表，鋼格柵板的最大允許撓度值由 10mm 改為 4mm。

——修改了荷載與撓度的測試方法。

——增加了附錄---鋼格板溝蓋。

本部分的附錄 A、附錄 B、附錄 C是規(guī)范性附錄，附錄 D、附錄 E是資料性附錄。

本部分由中國鋼鐵工業(yè)協會提出。

本部分由全國鋼標準化技術委員會歸口。本部分主要起草人：陳掌文、陳金雷、李生、王志忠、李自茂、李明義、張文民、王曉虎、唐一凡。

本部分于 1990年 10月首次發(fā)布。

鋼格柵板

1 范圍

本部分規(guī)定了鋼格柵板(簡稱鋼格板)的構造、尺寸、技術條件、設計、安裝、檢驗規(guī)則和包裝、標志及質量證明書。本部 分中未列出的其他類型鋼格板和其他金屬格柵板，可參考本部分的有關規(guī)定執(zhí)行。本部分適用于石油、化工、冶金、輕 工、造船、能源、市政等行業(yè)的工業(yè)建筑、公共設施、裝置框架、平臺、地板、走道，樓梯踏板、溝蓋、圍欄、吊頂等。

2 規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的 內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的較新版本。凡是不 注日期的引用文件，其較新版本適用于本標準。 GB/T700 碳素結構鋼 GB/T 13912-2002 金屬覆蓋層、鋼鐵制品熱浸鋅層技術要求 GB/T 14452-1993 金屬彎曲力學性能試驗方法 YB/T 5349-2006 金屬彎曲力學性能試驗方法

3 術語及定義 下列術語及定義適用于本部分。

3.1 鋼格板 steel bar grating 鋼格板是一種由承載扁鋼與橫桿按照一定的間距正交組合，通過焊接或壓鎖加以固定的開敞板式鋼構件。根據制作方法不 同，主要分為壓焊鋼格板和壓鎖鋼格板。

3.2 承載扁鋼 bearing bar 承受主要荷載的扁鋼。

3.3 橫桿 cross bar 固定于負載扁鋼上的扭絞方鋼、圓鋼或扁鋼等。 

3.3 橫桿 cross bar 固定于負載扁鋼上的扭絞方鋼、圓鋼或扁鋼等。

3.4 凈空間隙 clear opening 鋼格板開敞通孔的較大內切圓直徑。

3.5承載扁鋼中心間距 bearing bar centers 相鄰的兩條承載扁鋼中心到中心之間的距離。 3.6 橫桿中心間距 cross bar centers 相鄰的兩條橫桿中心到中心之間的距離。 3.7 包邊板 end bar 焊于鋼格板承載扁鋼或其他開口、切口邊緣上的扁鋼或型鋼。 3.8 踢腳板 toe plate 固定于平臺四周或鋼格板切口、開孔的邊緣的擋板。 3.9 鋼格板長度length 平行于承載扁鋼方向的鋼格板較大尺寸，稱為鋼格板的長度 (L)。 3.10 鋼格板寬度 width 垂直于承載扁鋼方向的鋼格板較大尺寸，稱為鋼格板的寬度 (W)。

4 產品構造

4.1 壓焊鋼格板 在承載扁鋼和橫桿的每個交點處，通過壓力電阻焊固定的鋼格板，稱為壓焊鋼格板。壓焊鋼格板的橫桿通常采用扭絞方 鋼。如圖1所示：

4.2 壓鎖鋼格板 在承載扁鋼和橫桿的每個交點處，通過壓力將橫桿壓入承載扁鋼或預先開好槽的承載扁鋼中，將其固定的鋼格板，稱為壓 鎖鋼格板。壓鎖鋼格板的橫桿通常采用扁鋼。如圖2所示：

                                                      圖1                                            圖2

4.3 鋼格板可根據用戶的需要，加工成各種尺寸和形狀。

4.4 承載扁鋼的間距和橫桿的間距可由供需方根據設計要求確定。

4.5 在承載扁鋼的端頭，一般使用與承載扁鋼同規(guī)格的扁鋼進行包邊，也可使用型鋼或直接用踢腳板包邊，但包邊板的截 面積不宜小于承載扁鋼的截面積。

4.5.1 根據需方的要求，可以不包邊交貨。

4.5.2 包邊采用焊高不小于承載扁鋼厚度的單面貼角焊，焊縫長度不得小于承載扁鋼厚度的4倍。

4.5.3 在包邊板不承受荷載的情況下，允許間隔4根承載扁鋼焊接一處，但間距不得大于150mm。

4.5.4 在包邊板承受荷載的情況下，不允許間隔焊接。

4.5.5 與承載扁鋼同向的包邊板，必須與每一根橫桿焊接。

4.5.6 鋼格板中的切口、開孔*過180mm的，應作包邊處理。

4.5.7 樓梯踏步板的端邊板至少應單面滿焊。

4.5.8 樓梯踏步板如有*包邊護板，必須貫穿整個踏步。 

4.6 承載扁鋼可以是矩形截面的扁鋼、Ⅰ形截面的型鋼，也可以是其他幾何截面的型鋼。

1.5mm≤H<2.5mm<>

4.7 鋼格板的承載扁鋼，可以帶有齒型，以增加鋼格板的防滑力，齒型尺寸如圖3所示。在每100mm 內不能少于5齒。

                                                                      圖3

4.8 平臺(走道)上的鋼格板的較小寬度不宜小于300mm。

5 型號和標記

5.1 鋼格板的型號，根據承載扁鋼規(guī)格、承載扁鋼與橫桿組合間距、鋼格板結構型式、承載扁鋼外形，以及表面處理狀態(tài) 等不同，形成多種規(guī)格，型號表示方法如下：

                                   G□□/□□/□□

注 ： 1. 鋼格板構造型式，例如: W — 壓焊鋼格板(在標記中可省略)； L — 壓鎖鋼格板。 2. 承載扁鋼中心間距，單位為毫米（mm）。 3. 橫桿中心間距，單位為毫米（mm）。 4. 承載扁鋼外形標記: F -- 扁鋼(在標記中可省略)； Ⅰ -- Ⅰ型鋼； S -- 齒型扁鋼。 5. 表面處理狀態(tài)標記: G -- 熱浸鍍鋅(在標記中可省略)； P -- 涂漆； U -- 表面不作處理。

5.2 標記示例

鋼格板的承載扁鋼為Ⅰ型鋼，截面尺寸為75mm×7mm×4mm，承載扁鋼中心間距為30mm， 橫桿中心間距為50mm， 構造型式為壓焊鋼格板，表面不處理，其標記為G757／30／50WⅠU。鋼格板承載扁鋼的截面尺寸為30mm×2 mm，中 心間距為20mm，橫桿中心間距為33mm，構造型式為壓鎖鋼格板，表面熱浸鍍鋅處理，其標記為G302／20／33L。 

6 訂貨內容

按本部分訂貨的合同或訂單應包括下列內容：

a)標準編號

b)產品名稱

c)型號

d)表面處理

e)鋼格板尺寸及要求

f)交貨面積數量

g)附加技術要求 

尺寸、外形及允許偏差

7.1 鋼格板長度的允許偏差為+0.-5 mm，寬度的允許偏差為±5mm。

7.2 任何一塊鋼格板的尺寸均受鋪吊和搬運過程中的受力限制，可拆卸鋪板的尺寸還需考慮到使用人工搬運時的重量限 制。

7.3 承載扁鋼的不垂直度應不大于扁鋼寬度的10％，如圖4所示。

7.4 橫桿位置偏差：橫桿表面應不超出承載扁鋼表面1mm；橫桿兩端通常應不超過鋼格板兩側端面2mm。

7.5 橫桿偏斜及間距偏差：橫桿邊緣對鋼格板中心的偏斜應不大于5mm：如圖5所示。在任意1500mm長度內，兩端橫桿 間距的允許偏差為±6mm，如圖5所示。

7.6 縱向彎曲: 鋼格板的縱向彎曲撓度應不大于長度的1／200，如圖6所示。 

7.8 對角線偏差：鋼格板由于尺寸公差而引起對角線的相對偏差，不應大于±5mm，如圖8

8 鋼格板的重量和面積計算

8.1 鋼格板的重量 鋼格板的重量是指經過包邊和表面處理（非表面處理的除外）后的理論重量。由于包邊、開孔和切口的不同，實際重量與 理論重量會出現差異。在工業(yè)平臺鋼格板自重計算及鋼格板交付結算中，統一以理論重量為計算依據。對于長度小于1米 的鋼格板（例如溝蓋板）或者需要作特殊包邊的鋼格板，由于包邊板的增加，重量會隨著增加。用扁鋼包邊，鋼格板長度 不小于1米時，按下面公式計算鋼格板理論重量：W t =(b 1 t 1 N 1 +b 2 t 2 N 2 +2b 3 t 3 ) ρμ× 10-6 ………………（1 ） 式中: W t —鋼格板重量，單位為千克每平方米（kg/m 2 ）； t 1 —承載扁鋼寬度，單位為毫米（mm）； b 1 —承載扁鋼厚度，單位為毫米（mm）； N 1 —每米鋼格板中承載扁鋼條數； t 2 —橫桿寬度，單位為毫米（mm）； b 2 —橫桿厚度，單位為毫米（mm）； N 2 —每米鋼格板中橫桿條數； t 3 —包邊扁鋼寬度，單位為毫米（mm）； b 3 

--包邊扁鋼厚度，單位為毫米（mm）； ρ—材料密度，單位為千克每立方米（kg/m3 ）； 鋼材密度按7850kg/m3 計算； μ--表面處理增重系數； 熱浸鋅增重按1.06計算。

8.2 鋼格板面積計算

8.2.1 按用戶提供圖紙制作的鋼格板，面積按圖紙上總的外圍尺寸計算，它包含開孔和切口部分。

8.2.2 對于異形鋼格板 ，如圖9所示，面積為寬(W)×長(L)，不扣除切除部分。

9 技術要求

9.1 材料

9.1.1 承載扁鋼

9.1.1.1 承載扁鋼可采用GB/T700的Q235—A或B級鋼制造，根據供需雙方協議，也可采用其他材料制造。

9.1.1.2 鋼格板使用的承載扁鋼可以是熱軋扁鋼、I型鋼，也可以是經過縱剪的熱軋或冷軋鋼帶。

9.1.1.3 熱軋扁鋼尺寸允許偏差應符合表1的規(guī)定。 

9.1.1.4 Ⅰ型鋼的截面尺寸及截面慣性矩應符合圖10和表2的要求。

9.1.2 橫桿

9.1.2.1 橫桿采用與承載扁鋼相同的材質，并應符合有關標準的規(guī)定。

9.1.2.2 橫桿的截面積

橫桿采用扭絞方鋼、圓鋼或扁鋼，其截面積不得小于20mm

9.1.3 包邊板

包邊板應采用與承載扁鋼相同的材質，并應符合有關標準的規(guī)定。

9.2

鋼格板的荷載

9.2.1 鋼格板中如有切口，鋼格板余下的面積應能滿足設計荷載的要求。

9.2.2 鋼格板的荷載要求由設計部門和用戶提出，或由設計部門和用戶直接選定鋼格板規(guī)格型號。

9.2.3 鋼格板荷載、跨距和撓度之間關系的計算，根據鋼結構計算的原則進行。常用鋼格板的安全荷載、跨距、變形撓度的關系見附錄E。對于附錄E中沒有列出的其它類型鋼格板，可參照附錄D進行計算。

9.3 鋼格板的表面處理

9.3.1 熱浸鍍鋅

熱浸鍍鋅一般在包邊工作完成后進行。鍍鋅后重量及要求應符合GB／T 13912-2002的規(guī)定。

9.3.2 其它防腐涂層或噴(浸)漆鋼格板的保護層除熱浸鍍鋅外， 也可以采用其它防腐涂層或噴、刷、浸漬油漆。保護層的種類由設計部門和用戶選定。

10 鋼格板的設計

10.1 鋼格板工作平臺及通道

10.1.1 工作平臺及通道鋼格板的設計應避免由墜落物體引起的危險

10.1.1.1 為了防止物體通過平臺及通道鋼格板墜落產生的危險，平臺及通道鋼格板應沒有任何大于鋼格板凈空間隙的缺口。

10.1.1.2 工作平臺或通道鋼格板的凈空間隙應不能讓直徑35mm的球體通過下落。

10.1.1.3 在有人的地方上面的平臺及通道鋼格板的凈空間隙應不能使直徑20mm的球體通過下落，否則應采用其他適當設施保證同等的安全水平。

10.1.2 工作平臺及通道鋼格板的設計應避免行人絆倒危險為了避免行人絆倒危險，鋼格板應平坦，相鄰的鋼格板、鋼格板與構件之間的最大高度差應不超過4 mm。

10.1.3 防止鋼格板墜落的風險

10.1.3.1 為了要防止墜落的風險，鋼格板的安裝盡量用焊接方法固定。

10.1.3.2 鋼格板按照鋼結構平板構件進行安裝，安裝后不能橫向移動或脫離支承架，鋼格板承載扁鋼方向兩端在支承架上的支承長度每端不得小于25mm。

10.1.3.3 需要活動和可拆卸的鋼格板，必須用鋼格板專用的安裝夾具固定好.防止該構件的任何移位；安裝夾根據需方要求可由生產廠供應，除不銹鋼材料制造的安裝夾外，碳鋼制作安裝夾必須經熱浸鍍鋅表面處理，建議安裝夾用螺栓經熱浸鍍鋅表面處理，螺栓直徑不得小于8mm，每件鋼格板使用安裝夾的數量不得少于4只。

10.1.3.4 為了查明任何腐蝕或任何危險的松動或夾緊件位置的變化，應隨時對附件的緊固狀態(tài)進行檢查。

10.1.4 防止行人滑倒危險鋼格板具有較好的防滑性能。 對于帶坡度而坡度不超過10*10工作平臺或積存液體或油污的場合，建議選用齒型鋼格板，超過10*10坡度的工作平臺，應采取更為切實可行的防滑措施，以防止行人滑倒危險。

10.1.5 鋼格板平臺和通道尺寸

10.1.5.1 鋼格板單人通道寬度應不小于600mm。當鋼格板通道經常有人通過或多人同時交叉通過時，寬度應增加至1200mm。

10.1.5.2 鋼格板通道如果作為撤離路線，其寬度應滿足特定法規(guī)的要求。如果沒有特定法規(guī)，寬度應不小于l200mm。

10.1.6 鋼格板平臺和通道的設計荷載

10.1.6.1 對于單人操作的作業(yè)平臺，設計荷載通常為1.5 kN，分布在200mm×200mm的整個面積上。

10.1.6.2 檢修平臺一般按4kN/m均布荷載設計。

10.1.6.3 單人通行的鋼格板通道，其均布荷載能力不小于3.0 kN／平方米

10.1.6.4 雙向通行的鋼格板通道，其均布荷載能力不小于5.0 kN／平方米

10.1.6.5 高密度人行走的鋼格板通道，其均布荷載能力不小于7.5 kN／平方米

10.1.6.6 當施加設計荷載時，鋼格板的撓度應不超過跨距的l／200，而施加荷載和相鄰未施加荷載鋼格板之間的高度差應不超過4 mm。

10.2 鋼格板樓梯踏步板，除了應滿足以上的設計要求外，還必須充分考慮其安裝的牢固及人行的方便。有關連接方式及尺寸見附錄A。

10.3 鋼格板通道及鋼格板溝蓋的設計應用于交通道路的人行道 ，車行道 ，停車場，碼頭或建筑物地面的鋼格板溝蓋，因為荷載及車行方向的不同，其設計和選用應作專門的考慮。用作道路上的橫斷溝蓋（車行方向與承載扁鋼相平行）時，不僅要考慮輪壓，沖擊，還需防止鋼格板溝蓋彈跳移位的危險，必須將蓋板與支座框或支梁固定（焊接或螺栓固定）。

附錄B給出了普通鋼格板溝蓋的選型，對于表中未給出的或有特殊要求的車行道蓋板，可以通過強度與撓度計算來設計。

11 檢驗方法和檢驗規(guī)則

11.1 外形目視檢查：鋼格板應逐件目視檢查外形及平整度。

11.2 尺寸檢查: 鋼格板的尺寸及偏差，應符合標準及供貨合同的有關規(guī)定要求。

11.3 性能檢驗：生產廠應定期抽樣按附錄C做產品荷載性能試驗，并應根據用戶要求提供測試報告。

12 包裝，標志及質量證明書

12.1 包裝

鋼格板一般用鋼帶打包出廠，每捆重量由供需雙方商定或由生產廠自定 。經供需雙方商定 ，供方可

按需方要求進行包裝。

12.2 標志

鋼格板的包裝標志應標明商標或生產廠代號、鋼格板型號及標準號。每塊鋼格板均應標明編號。

12.3 質量證明書

產品的質量證明書應注明產品的標準號、用鋼牌號、型號規(guī)格、表面處理情況、外觀及性能檢查結果、每批重量等。質量證明書應隨產品裝箱單一同交付用戶，作為驗收依據。如用戶有要求，可提供原材料質量保證書。